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Février 2013  Voyage d'un chasse-roue et d'une borne routière
 

L'histoire était en marche lors d'un étrange rendez-vous mercredi 20 février 2013 avec un bulldozer, au portail bleu du N°8 bis avenue  Général Leclerc. L'objectif du sauvetage de deux bornes routières, permettra de les préserver pendant les travaux du tram et le réaménagement du quartier d'entrée de St-Martin-le-Vinoux.
Malgré leurs poids d'une demie tonne,  le conducteur d'engins de chantier SMTC a réussi avec dextérité à manipuler ce patrimoine du bord des routes. Leurs transferts dans les jardins de L'Orangerie, siège de l'association patrimoniale La Casamaures d'hier et d'aujourd'hui les préservera tout en rendant une lisibilité aux gravures sur pierre. Ces geste de prévention permettront de les valoriser à l'avenir.

- Chasse-roue du XVIIe

C'est un des derniers témoins des boute-roues qui bordaient de la VOIE ROYALE qui rattachait le Dauphiné à la France. Cette voie empierrée de prestige fut créée par le Connétable duc de Lesdiguières en 1620. Elle fut aussi une Route Impériale au XIXe siècle, l'Empereur Napoléon 1er dû la suivre en 1815 pour rallier Paris. Puis Napoléon III et Eugénie furent deux fois accueillis lors des festivités à l'Esplanade en 1852 et 1860.. Sur cette route nationale, les voyageurs se déplaçaient  à cheval et en hypo mobiles pour aller à Châlons-sur-Saône  traversant tout le département. De nos jours, elle a été rebaptisée : Départementale 104, c'est également la rue de la Résistance bordée par 58 chasse-roues

- Borne routière de 1882 N 75

Elle demeure un témoin de la création en 1882 de la nouvelle  ROUTE NATIONALE DE LYON longeant l'Isère: N 75.
Si on observe les gravures sur pierre, elles indiquent 0, 9 ( GRENOBLE était à 900m à la Porte de France). En remontant les archives de l'histoire locale, on sait qu’à cette époque les fortifications de la ville voisine étaient à 1Km, à l'honorable Porte de France. Le quartier ouvrier de la cimenterie voisine  appartenant à Saint-Martin-le-Vinoux jusqu'à la construction des dernières fortifications ouest en 1884. La borne indique des distances: VOIRON 22.
Sur l'autre face de cette borne de pierre, les chiffres gravés 87  indiquent la distance jusqu'à la limite nord de jonction à l'autre département.

 Il est temps de répertorier avec la Fédération des Associations du Patrimoine de l'Isère, les rarissimes derniers exemples. Plutôt que de finir oubliés dans des remblais, les Jardins de l'Orangerie deviennent un conservatoire de ce patrimoine lapidaire avec une collection de 5 bornes routières. En effet, trois bornes militaires du quartier avaient déjà été sauvées, en les préservant une dans une jardinière en terrasse et deux à la porte d'entrée du monument historique (13 bis rue de la résistance).

L'histoire des Portes d'accès nord de Grenoble mériterait d'être mieux connue, ce que l'on découvre sur la maquette du site reconstitution 1884, réalisée par l'AVIPAR

Sur le site de l'ancien parc du XIXe tous les amateurs du patrimoine, les professionnels du tourisme culturel, les associations sont très vigilants sur la mutation de ce quartier populaire et historique.     . L'accueil d'une base de vie du SMTC, onze bungalows pour les entreprises des chantiers, est installée le long des fortifications 1884 de Grenoble, dans l'ancien parc où tous espèrent la réhabilitation du patrimoine paysager dans 3 440m2 loués à l'agent immobilier Molas).

(article DL)
Mai: la lisibilité des gravures est améliorée par Valérie et Criss. Valorisation par un ilot de verdure: Genevieve.

Compte rendu de la réunion du 16 février 2013: SMTC et entreprises du TRAM
avec les riverains et usagers de l'avenue Général Leclerc, impactés par travaux du TRAM

Planning travaux du Tram:

                  Améliorations en mars/ avril avec la pose des rails sur l’Esplanade Grenoble

                  La station d’arrêt “Esplanade Nord”, quel sera son nom?

 ( A Pâques, cohabitation travaux et Foire des Rameaux, pénurie de parkings)

Entreprise: EIFFAGE sur SMVinoux jusqu’au Fontanil COLAS: pose rails

Voir avec M. Royer/Territoire 38,  les engins de compactage? (cf. étude de Vibrations: MH  2011)

            Réduite en impasse à 4m !!!!

“Mode doux “: une seule voie avec  cohabitation des Piétons, cyclistes et des voitures

                  Voie à sens unique, sans possibilité de retournement pour voitures et camions

    CONSEQUENCES:            
Difficultés pour les véhicules de chantiers qui devront aussi venir en marche arrière sur 150m, Impossibilité aux camions de passer par les portails au N° 8 bis, N°10, N°12

Exemples donnés par les riverains de livraison de fuel, camion bois,  
Suppression accès aux camions poubelles, hygiène ?

plus grave: difficultés d'accés aux véhicules de sécurité: ambulances, pompiers…

                  Suppression des parkings voitures et cars

                  Niveau du tram, rehaussé par rapport à la voie unique, quelle végétalisation?

?!?  pas de mur parbruit prévu malgré demandes des riverains pendant l'enquête publique de 2010

Demandes :

                  - d’amélioration et renforcement de la signalétique pour une future cohabitation des trois modes de déplacement: cycles/piétons/voitures (signalétique au sol sur enrobé)

           - éclairage nocturne   (N 481 n’est plus éclairée), la piste cyclable devra être éclairée sécurité

           - un extrait du plan de travail avec la représentation des 150m de “l’ex avenue Maréchal Leclerc” afin de pouvoir en discuter avec les riverains

                 - Mieux comprendre le schéma de circulation à l’entrée des deux communes?

Isère  longée par R481/ bretelle d’accès/ Tram/ Allée:  desserte des maisons riveraines

                  N 481 aménagée en boulevard urbain à partir de GRENOBLE. La bretelle d’accès de la Route de Lyon, longera le Tram de la statue de Morice Lipsi sur 150m environ (modification: la bretelle devait passer comme celle utilisée à chaque foire des rameaux).

                  (implantation PONT NORD, attendez les infos de l’enquête publique, en 2015? voir sur maquette de Portzamparc )

                  Tram 10m de large.  Voie unique : 4m de large, 150m de long

Positif:

              Moins de rats en journée, après les dératisations décembre et janvier

              éclairage provisoire

              Moins de trous de tranchées pour passage des piétons

- n°10: Famille Boukerrat, “accès problématiques au portail vert de leur garage de 2 voitures, des camions de chantiers bois, livraison fuel “.

- Au N°12 M. Lopez et Torrés          “Problèmes portage des poubelles personnes âgées + difficultés de l'adresse pour les véhicules de soins, pompiers,  M. Torres 84 ans.

- M. Mounier:
  raccord au tout à l'égout marécage au pied de ses terrasses datant de 1620, pose de pile pour poteau électrique sans demande de son autorisation sur son terrain, accès impossible aux nacelles des bucherons

Ass.  Casamaures      Difficultés pour le passage des groupes - annulation des groupes handicapés, personnes agées, scolaires). Groupes personnes mobilité réduite, refus de visites suite à l’accès perturbé et aux problèmes d’assurances (Conséquence manque à gagner pour l’autofinancement de l’association).

De même annulation  des locations de la salle de l’Orangerie et spectacles en nocturne. 

Il n’y a pas que les commerçants de la Buisserate qui constatent des baisses de budget étant donné les accès impactés! sans aucune compensation à ce jour???  pas de compensation financière ou en nature  
comme "creuser la tranchée du raccordement au collecteur des eaux usées trappe au portail du N°8bis  le service foncier de la Métropole refuse à ce jour le passage par l'allée"... pourquoi?

II        Quel sera le nom de cette Avenue devenue une impasse ?

Suite aux problèmes d’accès avec les GPS, la signalétique pour les véhicules de sécurité,

profitons de l’actualisation des cartes de transports en commun, pour renommer cette voie

une décision toujours en attente du conseil municipal de SMVinoux? redemandée par les president de l'association au maire en 2012, en janvier2013

pour les riverains et les usagers de l’ass.  2 500 personnes en 2012 (dont la moitié gratuit à l'Orangerie, un établissement en ouverture au public doit respecter des normes de sécurité (Monument historique d’intérêt publique selon le Ministère de la culture, en plan VIGIPIRATE rouge renforcé, Préfecture)

- Une cinquantaine de propositions collectées à ce jour par l’association, ( Liste transmise au maire de SMVinoux). Choix préféré des adhérents actifs en février 2013:

III   Sauvegarde de la “borne de pierre de 1882”

1882 création de la nouvelle Route Nationale de Lyon sur les berges de l’Isère. Déplacement provisoire pour la protéger, dans l’allée des Jardins de l’Orangerie. Gravures sur pierre: à “1Km de la Porte de France”, (témoin historique  car en 1884, la construction des Fortifications permettra l'annexion  par Grenoble de tout le quartier de l’Esplanade anciennement St-Martin-le-Vinoux)  Dernier Témoin du départ de la première course cycliste en Isère!
+ un chasse roue XVIIe de la VOIE ROYALE

IV                   La BASE DE VIE des travaux SMTC

Aménagement, débisement, compactage de camions de graviers, pose de tout-à-l’égout, etc..

Bûcheronnage des arbres coté sud, des 3440m2 de la parcelle (voir constat 2012 par Google earth)

Travaux depuis l’évacuation des campements roms le 28 novembre 2012.

Location de la Métropole à l'agent immobilier M. Molas, jusqu’à la fin des travaux du TRAM, juillet  2014

(L'agent immobilier Molas possède 200 terrains de ce genre en France, près d’autoroutes ou entrée de ville en déshérence, voir articles dans google Internet…)

- Quel sera le devenir de la ruine de l’ancienne maison du Jardinier XVIIIe?

La Métropole ne nous a toujours pas présenté sa commande en juin 2011 à de Portzamparc (elle est aux services fonciers de Grenoble, vu par SDAP qui a demandé en Préfecture qu'elle nous soit présenté en juin dernier.  Ce sera le sujet d'une prochaine réunion trés attendue avec M. Le Maire ?

Observation du talus qui longe l’allée aux Jardins de l’Orangerie, beaucoup de détritus restent
- demande de nettoyage pour l'entreprise d'aménagement de la Base de Vie… (A ce jour les déchets plastiques sont encore visibles en proximité des sculptures de Monique Navizet).

C'est l'heure des bilans et également de la construction de l'avenir

Infos:  1913-2013   le Ministère de la culture, les associations nationales célébreront :

Cent ans après son adoption, la loi du 31 décembre 1913 relative aux monuments historiques et les protections du périmètre de 500 m des abords qui constituent un véritable monument juridique devant lequel la société ne peut que s’incliner.

1° les projets de la Métropole/ SMTC décidés en 2010, les riverains du coteaux (1 millier d'habitants) attendent des informations avec le schéma de circulation dans les deux quartiers mitoyens d'entrée des deux communes.

2°   les plans de M. De Portzamparc commandés en juillet 2011, par la Métropole pour l'entrée de la commune? Ils concernent l'ancien parc XIXe, 6 500m2 dont les Entrepots LE BON LAIT (déjà achetés par la Métropole en 1997).
Plans présentés en juin dernier à STAP, la ville de Grenoble mais pas aux St-Martiniers!
Présentation le 10 AVRIL 2013 par le maire avec la représentation du PONT NORD

L'avenue Général Leclerc devient une impasse en voie unique? à 50m coté ouest du monument,
le long du TRAM, longé par L'A48 = N 481 au bord de l'Isère
3 juillet13:  vote unanime au conseil municipal SMV   ALLEE DE LA CASAMAURES 992m

Quel sera l'avenir pour une zone UD à vocation culturelle marquant la porte d'entrée de ville?

Nul n'est sensé ignorer que tout cet espace est de plus un enjeu pour le tracé du PONT NORD,

qui relierait les quartiers grenoblis de l'Esplanade à GIANT

dans le périmètre de protection en visibilité directe, en plan Vigipirate rouge renforcé

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Nous sommes membre des associations reconnues d'utilité publique:DEMEURE HISTORIQUE, Vieilles Maisons Françaises  membres du G8 du patrimoine /interlocuteur du ministre de la culture

Les 7 et 8 février 2013, Fédération patrimoine et environnement. communications et tables rondes, assurées par des enseignants-chercheurs, comme par des professionnels, acteurs de cette gouvernance patrimoniale, permettront de faire le point sur cette loi dans son contexte contemporain … et d’en débattre. Alain de la Bretesche animera la Table ronde « Protection et financement des monuments historiques » et interviendra à celle sur « La loi du 31 déc. 1913, une centenaire à enterrer ou à opérer ? »

* La loi du 31 décembre 1913 relative à la protection des monuments historiques et leurs abords : 100 ans plus tard, quelle protection pour quel patrimoine ?   La loi du 31 décembre 1913, telle qu’amendée en particulier en 1943 et codifiée aux articles L. 621-1 et s. du code du patrimoine, constitue un monument juridique devant lequel la société française ne peut aujourd’hui que s’incliner : le rôle qu’elle joue depuis cent ans pour la conservation de notre patrimoine bâti est absolument fondamental.

- 12 et 13 juin :  Colloque international des Vieilles Maisons Françaises à L’UNESCO

Un siècle de la loi de  protection des monuments historiques, pour quel avenir ?

Patrimoine Rhônalpin, FAPI, ARBRES, LPO, Patrimoine et développement du grand Grenoble, cimetière St Roch.

PS: N'oubliez jamais ce que disait Einstein
"Le monde ne sera pas détruit par ceux qui font le mal, mais par ceux qui les regardent sans rien faire".